Komunikacja publiczna kursująca na terenie gminy Końskie to oczywisty koszt dla samorządu. Burmistrz Krzysztof Obratański zapowiada jednak, że są plany na ograniczenie wydatków poprzez pozyskanie nawet dwunastu pojazdów, które mają zastąpić dotychczas użyczane od przewoźników, co może przynieść korzyść sięgającą nawet kilkuset tysięcy złotych rocznie.

Przy wsparciu z Funduszu Szwajcarskiego oraz programu województwa świętokrzyskiego możliwe jest zakupienie nowych autobusów, co zniweluje koszty samorządu nawet kilkukrotnie.

- "Dzisiaj większość kursów w ramach Staropolskiego Związku Miast i Gmin realizują nam podmioty zewnętrzne własnym sprzętem. I to oznacza, że jeden wozokilometr kosztuje nas, w zależności od kursu i rodzaju autobusu, jego wielkości, od 3,40 zł do 5,60 zł za ten wozokilometr. Natomiast w przypadku powierzonych autobusów dla zarządcy, tak jak to mamy w komunikacji miejskiej realizowanej przez samą gminę, to ten koszt wozokilometru wynosi 1,20 zł. Różnica jest dosyć wysoka i wprawdzie mierzy się tylko w złotówkach, ale te złotówki pomnożone przez ilość wozokilometrów w ciągu roku stanowią o dziesiątkach, a nawet setkach tysięcy złotych" - informuje burmistrz Miasta i Gminy Końskie Krzysztof Obratański.

Istnieje prawdopodobieństwo, że zakup wszystkich 12 autobusów, przy pozytywnym rozpatrzeniu wniosków, będzie w pełni pokryty ze środków zewnętrznych.

Wiadomo, że Fundusz Szwajcarski już gwarantuje dofinansowanie, w przypadku środków wojewódzkich gmina Końskie dopiero stara się o pieniądze.

- "My mamy zagwarantowany zakup sześciu autobusów, natomiast przygotowujemy się jako gmina Końskie do złożenia wniosku o dofinansowanie komunikacji tzw. pozamiejskiej w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Świętokrzyskiego. Ten nabór konkursowy trwa do 31 marca i tam przymierzamy kolejne sześć autobusów" - mówi włodarz.

Samorząd nie mógł wnioskować o dofinansowanie wszystkich autobusów z Funduszu Szwajcarskiego, ponieważ, jak informuje burmistrz Obratański, przekroczenie pewnych proporcji różnych typów inwestycji mogłoby sprawić, że cały projekt realizowany przy wsparciu programu zostałby odrzucony. 

Jeśli wszystko przebiegnie po myśli władz gminnych to koszty realizacji komunikacji publicznej znacząco spadną. Do tematu będziemy jeszcze powracać.