Końskie: Jest wykonawca Wjazdowej. Znamy plany!

Gmina Końskie otworzyła już oferty w przetargu na przebudowę ulicy Wjazdowej w Końskich. Będzie ona wykonywana w dwóch etapach i dwóch oddzielnych zadaniach, ale za oba odpowiadać będzie jedna firma - prawdopodobnie ALBUD. Jeżeli nic się nie zmieni podczas kończącego się postępowania przetargowego to roboty ruszą jeszcze w tym roku. Przypomnijmy, że Wjazdowa ma być wyremontowana w całości - nowe rondo zostanie wybudowane ze środków z Funduszy Szwajcarskich, a  pozostałe nawierzchnie przy dużej dotacji rządowej. To będzie kompleksowa przebudowa - pojawi się nie tylko nowa nawierzchnia, ale i chodniki czy oświetlenie. O szczegółach opowiada burmistrz Końskich Krzysztof Obratański. 

::addons{"type":"youtube","url":"https://youtu.be/DfnTd20vzFk"}

TKN24: Panie Burmistrzu, w centrum miasta dopiero co zakończyły się duże prace drogowe, a gmina już szykuje się do kolejnego przedsięwzięcia. Tym razem chodzi o ulicę Wjazdową?

Krzysztof Obratański: Dopiero zakończyliśmy inwestycję w centrum miasta, przebudowując ulicę Spółdzielczą, ulicę Targową, skrzyżowanie ulicy Spółdzielczej z Warszawską i Starą Warszawską, a wchodzimy w następną inwestycję i to bardzo blisko. To kolejna po Targowej i Spółdzielczej ulica przejęta od Starstwa Powiatowego. Mówię o ulicy Wjazdowej, która była w złym stanie, w której perspektyw przebudowy nie było i dlatego kiedyś gmina zdecydowała się na umowę z Starstwem Powiatowym, przejmując zarządzanie i własność tej drogi.

Na jakim etapie jest obecnie to zadanie? Z naszych informacji wynika, że konstrukcja przetargu była dość niestandardowa.

Dzisiaj o tyle jest ciekawie, że jesteśmy po otwarciu ofert przetargu, ale przetarg był dosyć skomplikowany, ponieważ droga została podzielona na dwa odrębne zadania, przy czym jeden został zgłoszony do Funduszu Szwajcarskiego i ma pełne, stuprocentowe finansowanie. Drugie zadanie był zgłoszony do Rządowego Funduszu Dróg i uzyskał warunkowe dofinansowanie z miejscem na liście rezerwowej. Po oszczędnościach, które ujawniły przetargi w tych postępowaniach, ostatecznie gmina podpisała umowę i dzięki temu cały ten odcinek od skrzyżowania ulicy Starowarszawskiej z ulicą Wjazdową aż po ulicę Stasznica będzie przebudowany, ponieważ przetarg zakładał, że są dwa zadania, ale można składać oferty wyłącznie na obydwa.

Dlaczego zdecydowali się Państwo na wymóg składania ofert na oba zadania jednocześnie?

Nie można było rozdzielić. Chodziło nam o to, żeby był to jeden wykonawca, żeby nie było potem problemów z przerzucaniem się odpowiedzialnością, z linią delimitacji, czyli kto za co odpowiada. I taki efekt wydaje się, że udaje nam się osiągnąć.

Jakie było zainteresowanie rynku tym przetargiem i kiedy realnie wykonawca może wejść na plac budowy?

Przetrag cieszył się dużym zainteresowaniem. Wpłynęło 10 ofert. Rozrzut był nie tak wielki, bo bywały większe, ale najkorzystniejsza oferta za niecałe 5,5 miliona, dokładnie 5 milionów czternaście tysięcy czterysta sześćdziesiąt złotych jest w tej chwili sprawdzana pod względem poprawności, a z tych dziesięciu ofert najdroższa to za 7 milionów dziewięćset siedemdziesiąt cztery tysiące złotych.

Więc rozłożenie nie jest aż tak wielkie. Wydaje się, że dosyć szybko będziemy mogli dokonać ostatecznego wyboru i podpisać umowę. Jeżeli uda nam się jeszcze w październiku rozstrzygnąć pretereg i podpisać umowę, to znaczy, że jeszcze w tym roku, w listopadzie rozpoczną się prace.

Jakie kluczowe rozwiązania architektoniczne przewiduje ten projekt? Wspominał Pan wcześniej o skomunikowaniu terenów pod przyszłe instytucje.

Mówiłem o okolicznościach, którym towarzyszyły przygotowania, bo one są ważne z punktu widzenia też późniejszej logiki budowlanej. Kluczowym elementem tej drogi jest skrzyżowanie ulicy Wjazdowej z przedłużeniem ulicy 3 Maja i drogą wyjazdową, która ma prowadzić do łącznika z ulicą Staszica. To jest zadanie, które zaprojektowaliśmy z myślą o przyszłej budowie budynków Prokuratury Rejonowej i Sądu Rejonowego, czyli ma skomunikować tą przyszłą budowę.

Dla potrzeby tego skomunikowania nie tylko mamy budowę tego łącznika, ale również przebudowę skrzyżowania, bo bez zezwolenia na realizację inwestycji drogowej, bez objęcia własnością części gruntu na tym skrzyżowaniu byśmy się tam po prostu nie zmieścili. Ta część jest w 100% finansowana z Funduszu Szwajcarskiego. Pozostałe dwa odcinki to jest od ulicy Starowarszawskiej, czyli miejsca, gdzie zakończyła się obecnie już eksploatowana, zakończona inwestycja do ulicy Staszica.

Przebudowa odbywa się na podstawie tzw. zgłoszenia zamiaru wykonania robót. To częsta praktyka w gminie Końskie?

One były przygotowane na zgłoszenie. Zrobiliśmy sobie z Naczelnikiem Wydziału Dróg taki mały rachunek sumienia. To jest 287 i 289 zgłoszenie zamiaru przebudowy dróg w mieście Gminie Końskim w ciągu ostatnich 10 lat.

Ilość tych dróg przebudowywanych w oparciu o uproszczoną dokumentację i zgłoszenie jest spora. Jest spora i pokazuje, że tutaj to jest dobra metoda skrócenia czasu przygotowań i wyeliminowania części kosztów związanych z projektowaniem i uzyskiwaniem pozwoleń na budowę.

Kto złożył najkorzystniejszą ofertę na realizację tego zadania?

Najkorzystniejszą ofertę złożyła firma Albud, która jest w Końskich znana dlatego, że już kiedyś wygrała przetargi. Między innymi była wykonawcą przebudowy części ulicy Mostowej i centrum przesiadkowego oraz późniejszej ulicy łączącej rondo na ulicy Zielonej z odludną Wrogowie. To jest nowy trakt, nowy z punktu widzenia układu komunikacyjnego, który wówczas istniał. Dzisiaj bardzo popularny skrót do Wrogowa i dalej na Przysłuchę. Jego jakość pracy, forma współpracy pozwalają więc nadzieję, że to będzie dobry partner, jeżeli oczywiście ta oferta okaże się być poprawna i obroni się w postępowaniu.

A jeśli chodzi o te dwa odcinki, które nie są z Funduszu Szwajcarskiego, to jak montaż finansowy tam wygląda?

80% dofinansowania to z Rządowego Funduszu Dróg. Więc 100% Fundusz Szwajcarski, 80% z Rządowy Fundusz Dróg. Można powiedzieć, że jest to jedno z bardziej korzystnych rozstrzygnięć i rozwiązań w sprawach dofinansowań do tego, co robimy w Końskich. Przy czym o ile zakładaliśmy budżetowo, że przebudowa tego skrzyżowania razem z Rządem będzie nieco tańsza i tutaj mimo 100% wartości dofinansowania z Funduszu Szwajcarskiego będziemy musieli troszkę dołożyć do tego, co zaoferował wykonawca, o tyle na przetargu, na część tą rządową będzie mieć pewne oszczędności. W sumie ta wartość, o której mówiłem, czyli 5 milionów 414 tysięcy 460 zł jest dla nas bardzo korzystna i mam nadzieję, że ona pozwoli na to, żeby te ostatnie drogi w granicach miasta, które są gminne, znacząco zmieniły swój nie tylko wygląd, ale i funkcjonalność.

Zgodnie z umową wykonawca na zakończenie inwestycji będzie miał dwa lata od wejścia na plac budowy. Natomiast deklaruje, że roboty powinien zakończyć do końca 2027 roku. 

::news{"type":"see-also","item":"367388"}